第434章 第444章 全球汽車市場的長遠規劃 （3/3）

，其他的車型根本拿不出手。

10萬以內的市場，葉塵不準備跟這些國產品牌爭，最多也就是五靈會出來玩一玩。

葉塵雖然不打算爭這個部分的蛋糕，但也不允許外國廠商把蛋糕搶了去。

所以，更小排量的盤古發動機，此時也已經在研發當中。

調整排量是簡單的事情，但要同時控制成本和用料以及壽命這些，這就需要進行大量的實驗纔行了。

這次立項的項目是排量的盤古發動機，成本要控制在5000元以內。

以這個價格的發動機，來幫助國產品牌佔有低端市場，那應該是比較穩的了。

而且，葉塵也不準備以這款發動機來賺錢。

甚至，他可以把這款發動機都授權出去，交給第三方發動機生產商來爲國產車供應。

就像當初手機市場中，葉塵把低端的主板業務交給華導來運營一樣。

這個東西，這點利潤葉塵都看不上。

當然，葉塵還有一個更加長遠的計劃。

那就是利用自己的重要零部件，去扶持東南亞各國的本土車企。

以此來交換王朝汽車順利入局各國的汽車市場。

這樣一來，王朝汽車國際化的進程，纔會更加的快速。

王朝汽車，也要做到如同飛鳥手機一般，響徹全球！

目前來說，汽車三大件，發動機，變速器和底盤，王朝汽車都牢牢的掌控在手中。

而另外一樣非常重要的汽車功率芯片也同樣是王朝汽車的長處。

國產的福耀玻璃，也是世界領先的技術工藝水平，也已經有了靠譜的供應商。

輪胎和塑膠件方面，國產廠商也同樣給力。

現在的短板就是安全系統和制動系統以及感應器這方面的供應鏈，是比較的依賴外國廠商的。

不過這都不要緊，路博達已經着手安排這方面的業務了。

相信過了今年之後，零部件的供應，國產也能夠擁有完整的供應鏈了。

到時候，就再也不懼外國廠商了。

甚至，葉塵還要給官府施加壓力，要從政策上開始，打壓外國廠商。

這個產業，我們國產已經實現了自主，也就沒有必要慣着外國廠商了。

所以，也該是時候硬氣起來了。

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