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第1503章 我們,纔是志同道合

“嘖,早就聽說一分廠的管理模式借鑑了海外的先進經驗,今天真是大開眼界,受益匪淺,受益匪淺啊!”

譚廠長等人在參觀完一分廠之後,都是高度讚揚了一分廠的工作環境和制度,然後譚廠長就話鋒一轉,笑着提出了新的要求。

“李總,陸總,趁着時間還早,我們接下來去你們西山的新廠參觀一下可以吧?”

陸知章頓時警惕了起來,因爲李野剛纔跟他說了,這位譚廠長可是有“梟雄之相”,說不定就是來一分廠挖牆腳的。

一分廠這些年爲了增強技術力量,可沒少動各種心思,所以知道挖牆腳的危害,一個核心技術人員的流逝,很可能會造成嚴重的後果。

所以陸知章笑着說道:“那不好辦啊!西山的新廠還在建設之中,有外資的專家現場調度,我們想要參觀的話,需要提前申請.”

“還要提前申請?”

譚廠長微微一愣,然後笑着道:“也是哈,外資的條條框框就是多,我們引進的發動機是奧地利AVL公司設計的,當初剛剛接手的時候,也遇到了很多限制和困難,但後來都一一克服了.”

陸知章有些驚訝的道:“AVL?世界四大內燃機公司的李斯特公司嗎?這我還真不清楚呢”

如果說重汽集團引進的斯泰爾重卡,在八十年代只是一般水平的話,那它搭配的發動機就比較有特色了,畢竟是“出身名門”,在皮實耐造方面特別符合內地的要求。

而一分廠前些年還試圖跟李斯特公司尋求合作,只是因爲幾個“專家”想要中間商喫差價,最後纔不了了之。

譚廠長呵呵一笑,然後嘆了口氣說道:“別管是李斯特公司還是路斯特公司,到了咱們內地都是水土不服啊!我們現在是接了個燙手山芋,捧在手裏燙禿嚕皮,扔在地上犯錯誤啊.”

陸知章看了看李野,兩個人都有些喫不準譚廠長的意思。

在這種情況之下,譚廠長忽然長吁短嘆的說“自己有難處”,你讓別人怎麼接話。

不過陸知章畢竟是八面玲瓏的人,馬上就笑着說道:“時間也不早了,咱們去食堂坐坐吧!我們一分廠的食堂也是非常有名的”

這話說的其實有些彆扭,因爲剛纔譚廠長還說“趁着時間還早”,但這會兒陸知章卻說“時間也不早了,”

可譚廠長卻順勢答應道:“好好好,我也聽說一分廠的食堂是二十四小時開伙,一定要學習學習”

其實一分廠的食堂並不是全都二十四小時供應熱食,畢竟不是全廠人都跟技術部門的那羣卷王一樣動不動徹夜加班,

但是一分廠食堂的廚師水平卻絕對可以,因爲李野從外面挖人從來不是隻挖技術人員,也會花幾倍的高薪挖飯店的大廚。

世界知名經濟學家曾經斷言,工人在工作時候的心情,會影響產品的質量,如果工廠食堂的飯菜跟餵豬似的難喫,那必然是會影響工人的工作心情的。  

  花一塊錢的飯票,讓你喫到外面三塊錢的品質,就這種幸福感,能不讓工人們認真工作嗎?

譚廠長品嚐了一分廠食堂的飯菜之後,先是讚不絕口,然後才說出了他的“難處”。

“我們剛接觸AVL公司的發動機的時候,是非常震驚的,也是對未來充滿希望的,因爲內地沒有這種大馬力的汽車發動機,我們只要能做成,就是國內第一,

我們用了六年時間,喫透了進口圖紙,掌握了發動機的全套製造技術,還做了上百項針對性的適應性改進,但是從四年前通過國家驗收之後,卻真是冷暖自知”

譚廠長自顧自的喝了口酒,然後嘆聲說道:“因爲咱們內地的意識跟歐美不一樣,運輸單位都不喜歡太重的卡車,

他們說重卡油耗高,價格貴,大宗貨物不如發車皮整個運輸市場只喜歡十噸之下的中型卡車,甚至五噸、三噸以下的輕型卡車,

李總和陸總也是行家,當然知道中型卡車是不會搭配超過十升排量的大發動機的,所以這幾年我們只有重汽集團一家單位供應單位,年產量.不足一萬臺”

“.”

李野和陸知章都沉默了,他們都從譚廠長的話音之中,感受到了“英雄無用武之地”的憋屈和不甘。

李野在八五年就去過燈塔,當然知道歐美運輸行業最普遍的是十八輪掛車,而且李野也知道在幾十年後,內地公路上最多的卡車是二十二輪,

因爲這種掛車的運輸效率最高,從祖國的南疆把水果運到北疆,每斤運費只有四五毛錢,把鐵老大的零擔業務都快給擠死了。

但是在八九十年代,內地對重卡的認知和需求都極爲有限,要不然吉汽和二汽也不會不注重重卡,

就因爲重卡的市場需求長期處於徘徊狀態,濰縣柴油機空有產能卻總是餓肚子,一直到九十年代末期,它的年產量才突破一萬臺。

所以這個時代的人,根本就不相信在兩千年之後,濰縣柴油機這個長期餓肚子的國有企業,會一路暴漲成爲國內重工業的標杆性企業。

但是譚廠長的眼光,卻還是比較長遠的。

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