第500章 第五十四章 以生命開局 （1/3）

作爲一個被海洋圍困的島國，不列顛羣島的民衆長久以來就深陷在一種潛意識的激進與孤僻之中，打破思想與地理桎梏的慾望也似乎遠比歐洲大陸的人們來得更爲強烈。

這種竭盡全力的“登陸”慾望造就了不列顛民族讓人歎爲觀止的探索、擴張、貪婪與持之以恆的動力，並利用大衆資訊散佈任何一個看似微不足道或是激動人心的收穫，長期鼓舞着民心。

從伊麗莎白女王到維多利亞女王，幾百年時間裏，英國在如何調動把握民心與社會輿論節奏上面頗有心得，並總能圍繞着時代發展主題大做文章，以達到一種全民參與的氛圍。

英國可以說是典型的商業文化孕育出的海洋國家，其國民的生存根基在於海上貿易於生產資料流通，一切國家利益都建立在是否“海路通達”的基礎之上。以海洋貿易空間代替陸地空間，控制陸地是爲了更好的控制海洋。

同爲島國，近代日本的維新崛起，對於國家發展也極大的借鑑了英國，從調動內部積極性上說，或其具有和英國一些天然相似的地緣生存思維。

但日本雖自詡爲海洋國家，卻更類似一個有着嚴重陸權思想的島國，或者說出於歷史原因，其國家生存思維依然集中在對陸權的佔有與控制上。

日本近代明治維新之後大力發展海洋事業，無論其決心和力度有多大，有多少精英政治家爲海上擴張鼓吹，其海權思想依然只是爲傳統的陸權思想服務的，其戰略擴張的核心目標依然是佔有東亞大陸。

所以，近代日本的海權思想至始至終都只是戰術級，而並非戰略級。

美國的近代崛起，則更類似英國，其本質上是英國血統的一種延續放大與變種。從地緣上講，無論北美洲大陸有多廣闊，站在整個近代世界的地理、文明與經濟格局來看，當時的美國無非是個比不列顛羣島更加偏僻的超級島國，或者說陸國和島國都不像的怪胎。

遠離近代世界文明與經濟中心，太平洋和大西洋左右包夾，大陸東西相隔數千公里，本土內部交通不便，讓美國在近代無法施展英國那種全方位的海上貿易與陸權控制，而是不得不先用上百年的時間來處理北美大陸自身的陸權控制薄弱問題。

一直到19世紀中葉北美太平洋鐵路建成，美國人第一次可以順暢接觸到大陸西海岸，美國才實現真正意義上的國家陸權統一。也從這個時候開始，海洋才真正成爲美國完整的國家地緣戰略的邊界，纔開始重新審視自己在這個世界上的定位與海洋戰略。

……

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1646年5月21日，週一。

曼城民衆當前最喜歡的話題，或者說是二十多年來華美官方最刻意展示傳達的大衆資訊，無非就是“發現”、“收穫”與“征服”三類。

華美文教部下屬的新聞出版署一直對全國各家報社有着兩條不上臺面的監管潛規則：一、任何時候，報紙登載內容都必須保持九成以上的正面信息；二、任何有可能導致讀者心理不安的新聞報道，必須在該版面同時存在至少一個標題和篇幅最顯著的積極新聞，且與之相鄰。

即使現在幾乎五成的國民都是建國後出生的第二代或第三代，且國家總是有節奏地控制新移民遷入比例，但由華裔移民爲主體構建的華美本地社會依然很脆弱。與“舊世界”遠隔重洋暫且不提，華美城鎮之間的交通不便也嚴重影響着普通民衆的生活溝通與文化同步，民衆內心深處的孤單是可想而知的。

在華美統治者看來，任何一個過於悲觀的信息，都有可能導致民衆的生活信心下降，從而影響本地社會發育。

有悖於歷史客觀節奏的社會福利制度，以及挖空心思不斷出現的各種全民娛樂活動，無一不是強化營造一種積極、熱情、幸福與團結的社會氛圍。而媒體的報喜不報憂在這個新興國家也並非是甚麼缺點，而且可以說是必要的。

本期的《曼城週報》出現了一則訃告：前總統、曼城國立大學醫學高級教授、曼城國立大學附屬醫院終身名譽院長、國民健康保障委員會終身名譽主席、國家科學與工程院院長陳長遠老人逝世，國會大廈與總理府下半旗致哀，並即將舉行國葬。

毫無例外，這則訃告再怎麼重大，也與另三個更大標題的新聞相處同一版面。

標題《守護我們的漁場》：爲保護本國珍貴的漁業資源，本土艦隊在魁北克以東的北大西洋“鱈魚海”（紐芬蘭漁場）展開巡航，打擊任何進入該海域的外國漁船，過去一個月已經獲得重大進展，成功捕獲法國和英格蘭非法捕漁船七艘，共計收繳鱈魚兩百噸、鯨魚製品三十噸。

18世紀以前，歐洲一些宗教守舊習俗依然很濃重，例如一年有許多的齋戒日不許喫肉，各種名頭加起來幾乎長達半年之久，但魚肉卻不在限制範圍。

魚肉對於一年有近半時間不能喫肉的歐洲民衆來說，有着相當於衣服、食鹽的不可替代的生活地位。也正因如此，歐洲國家對於大西洋漁業資源的爭奪歷來是血肉相搏的。荷蘭因北海漁場的鯡魚發家，而英國和法國則靠着紐芬蘭漁場的鱈魚積累了相當的財富。

16到17世紀，歐洲航海貿易最重要的商品是甚麼？著名的《全球通史》給出了一個讓人意想不到的答案：鱈魚。大名鼎鼎的香料、砂糖和菸草也只能排在其後。

在這片傳說中“踩着鱈魚的背就能踏上新大陸”的全球四大漁場之一的海域，鱈魚和鯨魚的數量着實驚人，華美的各家遠洋漁業公司從來都沒有客氣過。論捕魚效率，無論是英格蘭還是法國，那些活躍在北大西洋漁場的17世紀風帆小漁船能有幾十噸上百噸就了不得了，和華美動輒幾百、上千噸的遠洋漁船完全沒有可比性。

一船船漁貨不光滿足了國內的消費，還大量出口到歐洲，大規模醃製海魚還帶動了華美的製鹽業。華美第一艘帶大型工業冷藏艙的貨船，如今就從事着向國內運輸鮮凍鱈魚的業務。

現在華美媒體向民衆宣示自己在這片海域理所當然的主人身份，則更讓人產生一種莫名其妙的自豪感與滿足感。

標題《新家新氣象》：內閣與國會正式劃定“方州”行政區範圍，同時批准設立“松海市”與“廣林市”，其中“松海市”將成爲方州臨時首府。相關城鎮建設規劃與建設工作已經展開，交通與建設部即將展開工程招標，預計兩市第一期建設就將至少有五個生活社區共計兩百座公寓樓開工。新城第一批次家庭遷居申請將於國慶節正式開通，相關遷居獎勵政策也將一起發佈。

方州，範圍包括歷史上的北卡羅來納州一部分，南卡羅來納州全部，以及喬治亞州的一半，算是如今華美面積最大的州級行政單位。松海市，對應後世美國的第四大集裝箱港口查爾斯頓，廣林市，則對應美國曆史上最主要的南方港口薩凡納。

華美針對新拓殖城鎮第一批次有限名額的家庭遷居申請，除了無償贈與不動產外，光是遷居鼓勵金就高達每戶上千美元，相當於一個普通家庭好幾年的收入，而且還有諸如新戶籍所在地就業安置、政府創業基金扶持、家庭稅收減免等一系列優惠政策。

這些好處或許對於生活穩定的曼城富裕中層來說意義不是很大，但對於底層收入人羣和偏遠城鎮的老國民卻有着極大的誘惑性。畢竟由官方組織重獎的新拓殖城鎮首批遷居計劃不是年年都有，數量有限而且申請中籤率極低，要爭取到一戶遷居名額，放在後世就相當於股市申購新股一樣完全靠運氣。

這種新城鎮拓殖的配套政策一直是入籍滿十年的底層國民家庭最期盼的，雖然穩定之後再次舉家遷移到百廢待興的陌生新城真是一件很費力的事情，但這裏面的好處實在是太多了。

標題《遠東快訊》：華美亞洲艦隊與盟國艦隊上週共同抵達日本江戶灣，正式向日本幕府遞交外交公函，以求和平解決琉球海域日本海盜以及對日通商貿易問題。目前日本方面暴露出愚昧與頑固傾向，企圖以自我封閉的姿態抗拒遠東的和平秩序。

內容稍顯模糊，但定居至少十五年以上的老商人或企業主，則是會心一笑：從愛爾蘭到英格蘭，從加勒比到遠東，國家靠着各種藉口和手段打開海外市場，總會給自己帶來長遠的好處。