第443章 反收割 （1/2）

第443章 反收割陳松青出獄後，身上還有好幾家上市公司的股份和職位。

最傳奇的是83年被捕，94年被控，96年罪成，就被判了3年，98年人家就出來了。

他雖然進去了，可人家裏依舊是豪富，她女兒92年花了4000萬港紙在新界西貢清水灣281號的大莊園重建。

說他的資金來源不明這不是搞笑麼？

那個年代甚麼錢通過銀行流水查不出來？只不過不好繼續查下去而已。

陳松青出獄後爲人低調，只不過在01年的時候在一位葉領導的孫女在香江的“西藏珍寶展”上送一個花籃，才又被媒體發現.

雖然王德明知道，但是他也不會做甚麼動作.

他的精力已經全部放在英國這一次的大罷工上。

撒切爾夫人爲甚麼被人稱作叫鐵娘子？

就一個字：賣！

很多人不知道的是，二戰後，歐洲的國家重建經濟，都是靠着國家的國有企業爲主。

法國，英國，意大利，包括東西德，大型企業都是國有企業。

等到70年代石油危機接連發生兩次石油危機，西方國家的經濟隨之停滯，隨後將國內的勞動力密集企業外移，比如香江。

這纔是造就70年代亞洲四小龍騰飛的關鍵，也初步緩解了西方的經濟危機，開始逐步拆解國有企業。

不過80年代又一次石油危機後，西方國家的經濟再次發生經濟危機後，西方的國有企業連年虧損，福利逐年下降。

撒切爾夫人上臺後，就開始大刀闊斧的開始賣英國的國有企業，一個不留。

英國的傳統工業還是有一套的，比如鋼鐵，比如汽車，比如飛機等。

當然，飛機王德明肯定是插不進去手的，不過他盯上的是英國的汽車。

前世上海汽車有兩款車，一款叫榮威，一款叫名爵，其實前世都是英國的。當然，最出名的肯定是土豪專用的“路虎”。

英國的汽車工業早在1955年就已經年產量超過120萬輛，是歐洲首個汽車產量破百萬的國家。

雖然英國的汽車工業從70年代開始就已經走下坡路，但是肯定比國內強。

幾個月後，等王德明把渣打銀行和恆生銀行等內部全部梳理好，重新安排好內部管理，就和包先生一起坐飛機前往英國。

包先生去英國是參加英國王太子查爾斯和戴安娜舉行的婚禮。

畢竟包先生是英國女王欽點的英國爵士，是貴族，所以肯定收到請柬。

王德明則是跟利蘭汽車公司的董事會見面。

英國現在除了勞斯萊斯和賓利，只有一家汽車集團，叫利蘭汽車集團——是在68年的時候羅浮汽車和凱旋汽車兩家合併而成的，捷豹、路虎都是這家公司的子公司。

利蘭總部倫敦，王德明跟幾位董事會成員，一起笑呵呵的握手，“愛德華先生，約翰.一根先生.”

愛德華是個典型的英國老頭，一點褶皺沒有的西裝，黑色的領結，散發着油光的髮蠟讓他的頭髮根根分明。

約翰則是個粗壯的中年人，40多歲，略微的禿頭，好在西裝還合身。

愛德華用着標準的倫敦腔，緩緩的說道：“歡迎你，我的朋友。”

一張寬大的長條桌，分別對坐後，王德明開門見山，“愛德華先生，我在英國的朋友，英格蘭皇家銀行的董事長桑德曼，跟我說，貴公司想要出售旗下的汽車公司？”

“我有興趣。”

王德明身側，陪在他左手位的就是英格蘭皇家銀行陪同過來的總經理巴克利，馬上介紹說：“尊敬的愛德華爵士。”

“他在我們英格蘭皇家銀行裏有着足夠的信用。”

好話不用多，一句就夠。

愛德華眼睛放光，扭頭看了眼約翰.一根，微微一笑，“我們尤其歡迎來自香江的朋友來我們英國本土進行投資，合作。”