第542章 第540章 載人航天該怎麼走 （1/4）

第540章 載人航天該怎麼走

在航天領域裏，美國和蘇聯是第一梯隊，其他的都是第二梯隊。

這其中最重要的一個標誌，就是載人航天。

早在五六十年代，當人造衛星發射成功之後，美蘇兩個巨頭就開始積極地發展起來載人航天。

尤其是蘇聯，五十年代後期就開始搞東方號載人航天工程，到1961年，第一個航天員加加林，就已經坐着東方一號載人飛船進入太空，並且安全返回。

之後，老毛子又搞了兩代宇宙飛船，等到現在的聯盟號，已經是一種非常可靠的天地交通工具了。

而且，老毛子更是開始打造空間站，可以在太空長期駐留。

美國佬也不甘示弱，在甚麼水星號，阿波羅號之後，搞起來了航天飛機，最大的特點就是一次可以運七名航天員上去，還能多次重複使用。

再看看咱們。

當年，咱們東方也有載人航天工程，七十年代就提出了曙光載人航天工程計劃，代號714，當時就連航天員都開始選拔了，但是……因爲經濟條件限制，工程在72年的時候被迫終止。

這樣就一直等到92年，國家纔開始重新上馬載人航天項目。

九十年代是一個特殊的節點，當時的航天人，都面臨着一種困惑，畢竟同步衛星也發射上去了，航天系統好像已經沒有甚麼迫在眉睫的工程了，如果沒有新項目，那航天人就沒活兒可幹了。

於是，經過一番論證，大傢伙都認爲，要上馬載人航天！

咱們東方的航天系統，就這樣進入第一梯隊，雖然面臨美國佬的各種刁難，但是咱們硬是靠着獨立自主，搞出來了載人航天，擁有了在太空長期運行的空間站，而同時代，國際空間站卻因爲種種原因，不得不提前退出運營，於是，咱們的空間站，就成爲全世界唯一在軌的空間站。

世界各國的航天員，想要上太空，都得上咱們的空間站，於是一些人開始學中文，一些人酸溜溜地指責：你們的空間站不符合世界標準。

我們東方人自己的空間站，遵循狗屁的世界標準！

等到全世界只有我們的空間站之後，我們的標準就是世界標準！

現在已經是八十年代中期，西工大航天系，已經沒有甚麼新的挑戰了，於是，大傢伙瞄準了載人航天！

鄧主任只感覺到眼皮子在跳：“你們是說，我們西工大自己搞載人航天？”

要知道，現在國家是絕對沒資金支持這種項目的，畢竟國家目前最重要的就是發展經濟！

航天系統因爲沒錢，都開始努力走出去，承攬國際衛星發射業務，賺取寶貴外匯了。

國家不投錢，咱們西工大自己投，那簡直就是個無底洞啊！

到目前，全世界的航天事業，沒有一個是能盈利的，幾乎都是在燒錢的！

“這樣龐大的工程，咱們西工大肯定搞不定，可以聯絡北航和南航，咱們一起搞啊！”

這些年來，兄弟院校早就加入進來了，北航合作開發了一些航空發動機，南航則是在直升機領域裏和咱們廣泛合作。

現在，這些院校都靠着和西工大合作賺了不少錢，所以，不妨拉進來，一起搞載人航天！

沒有國家投資，咱們完全可以靠自己搞！

鄧主任鬆了口氣：“那既然這樣，是不是先聯繫一下這些兄弟學校，等和他們一起交流完畢，再彙報給秦校長？”

“鄧主任，如果您贊同的話，那咱們就去北航談，正好請秦校長也加入進來。”

秦亮已經很久沒來西工大了，對這個不負責任的校長，大傢伙早就習慣了，畢竟之前就經常不在學校，反正有於芝這個祕書幫忙處理一切事務。

至於秦亮是忙工事還是私事，大傢伙就管不了那麼多了。

“嗯，可以，那老王，你就去一趟北航，把南航的人也叫上，一起開個會。”

“好。”王教授滿臉興奮。

造甚麼導彈，甚麼導航衛星，都已經不夠航天系折騰的了，他們要幹一票大的！

夏日炎炎，首都航空學院的會議室裏，人頭湧動。