第272章 大獲全勝，論功行賞，舉國沸騰！ （1/7）

一個人？

改變了整個龍國軍工的發展進程？

這……可能嗎？

這消息對於麥克阿瑟等人來說太震撼了。

一個國家的工業靠的是舉國上下，衆志成城。

而不是簡簡單單的一個人。

“你這也太荒唐了！”麥克阿瑟不相信：“誰也不可能有這樣的本事！”

情報官：“但情報上反反覆覆提到林天的名字，或許，此人真有甚麼過人之處？”

“一個普通的華人，難道還有通天的本領不成？”麥克阿瑟滿臉不屑。

更加不可能相信，一個人能改變國家的工業和軍工。

要知道，鷹醬在二戰時期之所以能快速構建起強大的工業產業鏈與軍工產業鏈，成爲全球“民主國家的兵工廠”。

本質是其戰前積累的經濟基礎、戰時高效的國家動員體系、技術創新能力與資源整合優勢共同作用的結果。

這一過程並非簡單的“從零開始”，而是對既有潛力的全面激活與重構。

鷹醬在二戰前已具備全球頂尖的工業實力，19世紀末就成爲世界第一工業國。

20世紀30年代雖受“大蕭條”衝擊，但工業體系的“骨架”，如產能、技術、基礎設施並未受損。

反而爲戰時轉型埋下伏筆。

二戰前鷹醬的汽車、鋼鐵、機械製造、電力等行業已形成規模化產業鏈。

1940年汽車產量達440萬輛，佔全球產量的75%。

鋼鐵年產量穩定在7000萬噸以上，佔全球30%，遠超德、日、意三國總和。

這些民用產能只需通過“設備改造、生產線調整”即可快速轉向軍工。

例如福特汽車工廠1942年停止生產民用轎車，轉而生產B-24“解放者”轟炸機，巔峯時每63分鐘就能下線1架。

整個二戰生產了8685架，是戰前民用流水線效率的直接遷移。

而龍國有這個產能和工業能力嗎？

另外，鷹醬在戰前已建立起“高校-企業-政府”聯動的研發網絡。

比如，貝爾實驗室（電話、雷達技術）、通用電氣（發動機、電機）、杜邦（化工、塑料）等企業長期投入技術研發。

麻省理工、加州理工等高校則在航空動力學、材料科學等領域積累成果。

例如，戰前研發的“雷達技術”在戰時快速應用於軍艦、飛機。

解決了對潛艇、敵機的探測難題。

另外，汽車行業的“標準化生產技術”，流水線、零部件通用化直接複製到坦克、火炮生產，大幅降低成本、提升效率。

可以說，戰前的鷹醬已建成全球最完善的交通網絡。

鐵路里程超40萬公里，佔全球45%，可快速運輸原材料與成品。

公路網支持汽車、坦克的短途調度。

港口配備大型起重機，便於軍工物資的跨洋運輸。

此外，鷹醬的電力普及率遠高於德、日，爲工廠24小時不間斷生產提供保障。

而且，鷹醬在戰時並非單純“拼產能”，而是通過技術突破降低成本、通過標準化提升協同效率，讓產業鏈從“規模大”升級爲“效率高”。