第252章 第245章 800V架構，收購晶圓廠，星辰半導體 （1/5）

第245章 800V架構，收購晶圓廠，星辰半導體……

天地門的設計並不複雜。

卻十分好用。

屬於那種既有逼格又實用的配置。

國產車一直沒人開這個先例。

其中最大的原因還是壓不住。

又或者說——“沒那自信”。

配置對標百萬級豪華車固然好，可品牌壓不住，容易不倫不類，引起羣嘲。

買了車的車主也會受到類似攻擊，那就起到反作用了。

“咱們這個天地門設計，會不會有模仿和撞車的嫌疑……”

馬上有人說了。

“誒——那叫致敬！”

“甚麼致敬，那叫尊重！！”

“沒人比我們星辰更懂尊重！！”

……

很快啊。

此起彼伏的聲音響起了，渾然不知天地爲何物了已經。

許易嘴角微抽。

這梗玩得……！

“咳……”

他一聲輕咳，在場衆人的聲音立馬停止了。

看向許總的眼神那是無比的尊敬，彷彿剛剛那幕沒發生過。

王景明收斂了笑容，從技術上給出了新觀點的論述：“是這樣的，其實模仿和撞車不可怕，誰菜誰尷尬。

如果我們搞一套很拙劣的天地門設計，又沒自己核心的東西，自然會免不了閒言碎語。

星辰L9這臺車是有自己的核心賣點，三電與動力系統還有有迭代性的升級。

而關於自研的星辰天地門技術。

我們有內嵌感應雷達，實現360度無死角感應防夾功能，同時還能最高承重240kg，上下門的液壓桿、鉸鏈集成程度比更小、密封性更強，更不佔後備箱空間，哪怕對比一百五十萬的路虎攬勝來說，綜合體驗和性能也是超越的……”

會議屏上放出了路虎攬勝與庫裏南的天地門結構拆解。

包括結構、性能參數等等。

譬如承重方面，這兩款車的官方公開數據分別是150kg，而天地門的下半門需內置鉸鏈、鎖止機構與承重結構，自然會佔用後備箱底部空間，在這方面，星辰的集成化內置鉸鏈結構，比之佔用空間更小，更下沉，與普通後備箱對比幾乎是無感的，這些都是底層技術方面的考量。

“我們最近正在研究璀璨系列整車的設計與開發，那款車將採用全自動門設計，對開車門，超大掀背的模式，在電控開關門方面下了很多功夫，天地尾門也是把資源利用上，順帶研發的。”

王景明又補了一句。

這話一下將全場的注意力吸引過來。

璀璨系列？！！

“璀璨……羣星璀璨嘛……”