第254章 第247章 區區幾塊電池加電機，就想取代上百 （1/5）

第247章 區區幾塊電池加電機，就想取代上百年的內燃機？

星辰汽車掌握的數據，是基於曾經對友商熱銷車型發動機縝密的逆向研究得來，但不是國際新聞上那種普遍曝出的車企尾氣排放造假問題。

而是更令人意外的一種安全缺陷。

起初王景明接到同事訊息，是有一款凱美瑞在測試場高速行駛測試時爆了故障紅燈，經檢測燃油壓力從瞬間降至以下，由此導致車子直接熄火。

最開始還誤以爲是偶發事件，畢竟以測試用車爲了收集數據的高速行駛相當頻繁，工況比較惡劣。

然而沒過幾天，又有一臺漢蘭達出現了同樣的故障情況。

這種不同車型之間併發故障，就連故障燈代碼都一模一樣，引起了團隊的意外情緒和好奇，乾脆將故障車型的發動機系統進行了單獨拆解與臺架測試。

最終團隊進行反覆測試，發動機轉速瞬間升至時復現了同樣的熄火故障。

經過幾天的縝密拆解，發現問題出在燃油泵上，高速工況時，燃油泵無法泵油，發動機失去燃油，熄火斷開了動力。

又經過詳細研究，團隊將此次故障的罪魁禍首鎖定在了一顆小小的葉輪上。

經拆解6AR-FSE、8AR-FTS兩款豐田發動機內部燃油泵均出現了葉輪輕微變形的狀況，而變形量只要大於，便極有可能發動機轉速受限，燃油壓力下降、ECU強制切斷動力的狀況。

油泵葉輪本身的設計與樹脂成型的工藝，導致這種物理損傷是幾乎不可逆的。

也就是說，一開始可能只是偶發性的故障，消費者很難察覺，甚至會以爲是自己加到劣質油了。

但經年累月之後，葉輪徹底變形導致燃油泵失效，整車將直接趴窩變磚，徹底喪失行駛與再次發動的可能，只能返廠更換整套燃油泵動力系統。

爲了追本溯源，王景明又查明瞭這幾款發動機的燃油泵批次型號，竟然是來源於小日子最大的汽車零部件製造商——電裝公司。

……

一週時間過去。

針對外界的“新能源車起火”風波，星辰汽車出具了一份更詳細的官方報道與現場監控，進一步摘除了網上針對“大功率充電起火”的質疑。

報告展示了星辰官方充電站場地各項消防資質的合格性，視頻則充分證明了該車是在短暫停靠後起火，根本沒有進行充電行爲。

而星辰超充站本身配備的消防設備與緊急滅火器，甚至在起火發生後的五分鐘，在路人與車主的協作下發揮了關鍵作用，微微阻擋住初期火勢的進一步蔓延，爲消防車的到來爭取了寶貴時間。

如此完善且有力的證明，也讓“充電起火”的相關言論漸漸偃旗息鼓。

王嘉華翻看着網上的官方聲明，用力呼出一口氣！

整個人神經都因此鬆弛下來。

“還好，並不是充電起火，是那臺車本來就有問題。”

他作爲一名鎖單星辰L7車主，尤爲關注這些信息。

上次福特銷售發給他的消息，雖然沒能動搖他買車的決心，卻不小心從心底撬開了一絲裂縫。

內心不由思考着“新能源車VS燃油車”這兩種選擇。

他不是保守派，只是這件事出現得太過湊巧，而且網上那些人塵囂的聲音，讓他心裏隱隱有一種煩躁感。

感覺星辰汽車被黑了。

官方卻並未對此有甚麼聲明。

也是。

這些人攻擊的是冰箱彩電大沙發，還有新能源車未經驗證的電池壽命與耐用性問題，並沒有點名道姓說星辰汽車甚麼壞話。

然而這些言論卻得到了網絡上很大聲量的支持。

因爲燃油車主的羣體太多了，很多人的意見是保守的，是帶有偏見的。

特別新能源汽車還不用交稅，也不用加油繳納養路費。