第256章 第249章 面對面打臉！ （1/4）

第249章 面對面打臉！

“電池安全問題要提到首要關注的位置，明年國家會繼續完善對電池全生命週期的安全要求。”

萬老總帶着語氣開口。

政策層面是比較重視這兩個問題。

一個是強制老化標準。

另一個是強制安全標準。

電池壽命老化不過關，會產生大量的廢棄新能源車，處理和報廢都是問題。

早期那些套補的車企，可沒少給社會添亂，大量劣質電池的車子，放在哪都是隱患。

而強制安全標準更不必說了，鋰電池包的熱失控起火，往往伴隨着強烈的化學反應，持續燃燒能達到半個小時以上，要是放在空曠地帶還好，如果是密集地區或是地下室，那危險程度將直線上升，社會負面影響是很大的。

不過。

人家萬老總又開口了：

“今天開會之前，工信部有一份電池監管溯源數據報告，其中星辰汽車的電池安全及壽命表現很優異，平均三萬公里衰減不到1%，日曆壽命損傷極小……這是行業的進步，也是未來發展的大趨勢。”

工業信息化部對新能源汽車有生產准入監管，同時也主導建設動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺。

說人話——

就是能從官方層面實時監管電池各項數據、以及配合中汽研這些第三方權威機構出具報告。

星辰汽車猶如一匹黑馬，以井噴式的銷量闖入這個數據庫，官方不可能不注意。

萬老總很欣慰。

因爲無論從哪個層面來看，星辰汽車所產出的新能源車與電池，都表現出了相當高的耐用性和安全性。

這裏面甚至包含了應急管理部的“火災事故統計系統”+“車企事故報告”。

甚麼叫國民好車企？

這就叫國民好車企！！

星辰汽車甚至在大力建設配套充電樁，一年建站四百座，這個效率放在第三方充電樁公司肯定比不過，但在一衆新能源車企裏面——遙遙領先！！！

小林一弘坐下了。

萬老總提到安全問題，他以爲穩了。

但聽到下一句話，心態差點裂了！！

怎麼還先抑後揚？

偏袒！

這是赤裸裸的偏袒啊！！

……

“王總，你們的刀片電池明年上車嗎？”寧德時代老總曾毓羣側身發問，他心裏對比亞迪的電池進度感興趣。

兩家推出大單體電芯與CTP電池車身一體化結構技術的時間點，較之星辰汽車都要晚一些。

甚至……有點像被逼出來的。

但也不得不加快腳步。

CTP技術的優勢太明顯，體積利用率能提高15-20%，零部件減少40%，生產效率能提升50%，除了對電芯一致性要求高，且維修時需要更換整個電池包之外，幾乎沒其他缺點。

“上！我們的刀片電池已經很成熟了。”