第67章 修摩托 （2/2）

“孫師傅，您是老師傅，經驗豐富。我一個人弄，怕有些地方弄不好，特別是發動機這塊，想請您給掌掌眼，搭把手。當然，不能讓您白忙活。”

他暗示會有酬勞。

孫師傅一聽能擺弄這種“古董”，又看到那臺難得一見的水平對置雙缸發動機，頓時來了十二分的興致，哪裏還在乎報酬不報酬，大手一揮。

“嗨！說啥呢！能修這玩意兒，是過癮！包在我身上！需要啥工具，咱司機班有！沒有的，我去想辦法！”

有了孫師傅這個經驗豐富的幫手，維修工作正式啓動。兩人直接跟辦公室那邊說了一聲，一頭扎進了後院的小倉庫。

維修過程繁瑣而艱苦，充滿了那個年代的特色。

先用鋼絲刷和粗砂紙手工打磨車架表面厚厚的鏽層和舊漆，鐵鏽粉末嗆得人直咳嗽，好在有所準備戴着口罩。

去掉鏽蝕部分後，最後塗抹防鏽底漆。凹陷部位用木槌小心敲打復原。

輪胎已完全老化報廢，直接拆卸，將輪轂和輻條浸泡在煤油中除鏽，再用細砂紙打磨光亮。鏽蝕嚴重的輻條需要更換，張和平直接去百貨公司買了自行車輻條進行裁剪替換。

發動機是重中之重。

先拆解缸頭、缸體、活塞、曲軸、變速箱……零件鋪了一地。用煤油和柴油進行深度清洗，去除積碳和油泥。

檢查缸壁磨損（有輕微拉痕，尚可接受）、活塞環彈性、氣門密封性（研磨氣門）、軸承狀態（用汽車上的更換下來的軸承更換了幾個磨損嚴重的滾針軸承）。

所有油道用細鐵絲和高壓氣槍反覆疏通。

車架被仔細檢查了一遍，測試了一下所有焊接點和受力部位。

發現後平叉（固定後輪的部分）連接處有一道細微的裂紋。孫師傅找來電焊機，張和平親自操刀，小心翼翼地進行加固補焊，確保強度。

發動機缸體外部有幾處磕碰導致的砂眼滲油。同樣進行仔細的焊補和打磨。變速箱外殼有個小裂縫，也用銅焊修補牢固。

原來的油箱鏽蝕嚴重但，內外徹底除鏽（內部用碎石塊搖晃摩擦），發現底部有鏽穿的小孔。孫師傅用錫焊仔細補好，並做了加壓測試確保不漏。

發動機組裝是技術活。按照嚴格的順序和扭矩（憑經驗和感覺），將清洗乾淨、更換了必要密封墊的發動機重新組裝起來。

塗抹厚厚一層黃油進行初期潤滑。孫師傅在旁邊不斷提醒關鍵點，確保無誤。

將修復好的發動機小心吊裝進車架的發動機艙，對準安裝孔位，擰緊固定螺栓。當沉重的發動機穩穩落入車架的那一刻，整個摩托 的骨架瞬間有了靈魂！

電路完全重新佈線。張和平利用自己放在後勤辦公室的絕緣電線和廢舊汽車上的插接件，按照原車大致原理，手工製作了全套電路。安裝6V電瓶，修復大燈、尾燈、轉向燈，安裝喇叭。

點火系統是關鍵，更換了全新的火花塞、高壓包，仔細調整白金間隙和點火正時。

車座只剩下鐵架子。張和平找來一塊厚實的舊汽車座墊海綿，買了兩尺帆布包裹縫製了一個簡易但厚實的座椅，固定在車架上。

車架、發動機外殼、輪轂等主要部件，在除鏽修補後，統一噴塗了軍綠色的防鏽漆（小車班的油漆），雖然簡陋，但煥然一新，掩蓋了大部分修補痕跡。

安裝簡易的後視鏡，腳蹬用自行車件改裝。轉速錶和速度表孫師傅幫忙從區裏的汽車隊淘來的。

整整耗費了近一個星期時間，在孫師傅的傾力相助和張和平細緻入微的操作下，這臺幾乎從廢鐵堆裏重生的“井岡山”750摩托車，終於靜靜地佇立在倉庫裏。

雖然外觀依舊粗獷甚至有些簡陋，補漆的痕跡明顯，但發動機裏已經流淌着機油和汽油，線路連通，只待那第一次點火的轟鳴。

張和平和孫師傅圍着它，滿手油污，臉上卻洋溢着巨大的成就感和期待。

下一步，就是最關鍵的點火測試和調試了。

當然，還有張吉海那邊關於“合法身份”的消息。