第276章 降價潮 （1/2）

周牧塵的會議結束後不到一週，新能源車市場就迎來了一場前所未有的降價潮。

最先行動的是比壓迪。王傳服坐在辦公室裏，看着那份被修改了無數遍的降價方案，沉默了許久。他知道，這一刀下去，利潤會縮水一大截——股東會不滿意，投資人會不滿意，那些等着分紅的員工也會不滿意。可他沒有別的選擇，不降，連活下去的資格都沒有。他提起筆，在方案最後一頁簽下了自己的名字。筆尖劃過紙面的聲音很輕，在安靜的辦公室裏卻格外清晰。

那不是簽字的痛快，是割肉的疼。

消息是在凌晨發佈的。比壓迪官網上掛出了一則公告，措辭滴水不漏——「隨着技術疊代加速，內核成本大幅下降，比壓迪決定自即日起下調全系車型售價。」沒有提周牧塵，沒有提那個視頻，沒有提股價崩盤。只是說技術疊代了，成本下降了，所以要降價了。至於技術爲甚麼突然疊代了，成本爲甚麼突然下降了，他們不說，你猜。

其他車企不敢怠慢。比壓迪是龍頭，龍頭都降了，他們不降就是死路一條。未來汽車、小朋汽車、問界汽車，還有那些叫不上名字的新勢力，一家接一家地跟進。降價幅度一家比一家大，理由一個比一個充分——「內核零部件採購成本大幅下降」、「國家出臺優惠政策讓利於民」、「產能提升規模效應顯現」。每一個理由都冠冕堂皇，每一個理由聽起來都像是爲了消費者好。

網友們看着那些公告，冷嘲熱諷。

「技術疊代加速？內核成本大幅下降？國家出臺優惠政策？你們說的這些理由，早幹嘛去了？之前賣那麼貴，怎麼沒見你們降價？現在周總一句話，你們就疊代了？就下降了？就優惠了？你們的技術疊代，是跟着周總的微博疊代的？你們的成本下降，是跟着周總的視頻下降的？你們的優惠政策，是跟着周總的股價優惠的？」

「他們降價，不是因爲技術疊代了，是因爲周總說他們的車只值兩百塊。他們不降價，沒人買了。他們不是良心發現，是被逼無奈。降價是自救，不是讓利。你們別搞錯了。」

「降多少？降五千？降一萬？降兩萬？你們知道周總那輛車多少錢嗎？兩百塊。你們降的那點錢，夠買幾輛周總的車？你們是不是覺得，降個萬兒八千的，消費者就會感恩戴德？就會忘了你們之前割的韭菜？做夢呢。」

那些買了車的老車主們更是憤怒。他們買的時候花了三十萬、四十萬、五十萬，現在同一款車降了好幾萬。他們開着車去保養，4S店的銷售告訴他們，新款比他們買的時候便宜了兩萬。他們的臉一下子就綠了。

「我剛買了三個月，你就給我降了兩萬？你是不是應該把那兩萬退給我？你們這不是欺騙消費者嗎？」

4S店的銷售一臉爲難。「先生，這是廠家的政策，我們也沒辦法。您要是有意見，可以打廠家的客服電話。」

客服電話打不通，永遠打不通。不是佔線就是沒人接。那些老車主們只能自認倒黴，吃了啞巴虧還無處說理，打碎了牙往肚子裏咽。

最苦的還不是這些自己用車的人，是那些買了電車跑網約車的師傅。他們纔是這場降價風暴裏最無辜、最無力、最無人問津的受害者。

老張是其中一員。今年四十五歲，河北邯鄲人，在京城跑了三年網約車。以前開的是燃油車，油錢貴，賺不到甚麼錢。去年聽人說電車省錢，一公里只要幾分錢電費，跑網約車最合適。他心動了，把攢了五年的積蓄拿出來，又找親戚借了五萬，買了一輛比壓迪。落地十八萬，付了首付，剩下的辦了貸款。每個月要還四千多，還三年。

買車的時候，銷售告訴他這車保值率高，開三年還能賣十二萬。他信了。他以爲三年之後把車賣了，還完貸款還能剩幾萬，回家給老婆孩子一個交代。現在新車降了好幾萬，二手車價格跟着崩了。他那輛開了不到一年的車，現在連十萬都賣不到。貸款還欠着十二萬，賣車的錢還不夠還貸款的。他不但白乾了一年，還倒欠銀行兩萬。

那天晚上，老張收車回到家，坐在出租屋的牀邊，拿出手機看着網約車平臺上的收入。跑了一年，流水八萬多，除去電費、保養、保險、房租，到手不到四萬。還了四萬多的貸款，一分錢沒剩。他老婆打電話來問他過年回不回家，他說回。他老婆問他今年掙了多少錢，他沉默了很久，說沒掙到。他老婆在電話那頭也沉默了，過了一會兒說沒事，人平安就好。

他掛了電話，眼淚掉了下來。

他不是沒想過退車。可退給誰？4S店不要，廠家不退，二手車商給的價格還不夠還貸款。他只能繼續開，繼續還貸款，繼續在這座不屬於他的城市裏，一圈一圈地轉。他不知道甚麼時候是個頭，不知道還要還多久，不知道還能撐多久。

老李比老張年輕幾歲，河南周口人，也在京城跑網約車。他買的是未來汽車，落地三十二萬，比老張貴了將近一倍。他當時覺得未來汽車是高端品牌，開出去有面子，乘客也願意坐。他以爲貴有貴的道理，以爲貴有貴的保障，以爲貴有貴的未來。

未來來了，不是他想像的那個未來。新車降價降了五萬，他開了不到一年，虧了十萬。加上貸款利息、保險、保養、電費，一年虧了十五萬。他老婆不知道，他不敢說。說了就是吵架，吵了就是離婚。他不想離婚，只能瞞着，只能扛着，只能一個人把所有的苦嚥進肚子裏。

那天晚上，他在一個網約車司機的微信羣裏發了一條消息。「兄弟們，你們還好嗎？」

羣裏沉默了很久，然後有人回了一句。「不好。」又有人回了一句。「想死。」還有人回了一句。「想回家。」

他看着那些消息，眼眶紅了。這羣人裏有老張，有老李，還有很多他叫不上名字的。他們來自不同的地方，開着不同的車，跑着不同的平臺。但他們的命運是一樣的——被時代裹挾，被資本收割，被生活碾壓。他們不是不想反抗，是沒有反抗的資本；不是不想逃離，是沒有逃離的退路。

羣裏有人發了一段語音，聲音沙啞。「我當初就不該買電車。我當初就不該來京城。我當初就不該幹網約車。」

沒有人安慰他，沒有人反駁他，沒有人說「你當初的選擇是對的」。他們自己都不知道當初的選擇是對是錯。他們只知道現在很難，很難，很難。

新能源車的降價還在繼續。今天這個品牌降，明天那個品牌降，後天第三個品牌也降。降幅從幾千到幾萬，從幾萬到十幾萬。那些車企老總們在發佈會上笑得越來越燦爛，說這是讓利於民，說這是回饋消費者。沒有人提周牧塵，沒有人提那個視頻，沒有人提那場讓他們顏面盡失的風波。他們假裝甚麼都沒有發生過，假裝降價是他們的主動選擇，假裝他們一直在爲消費者着想。

可那些跑網約車的師傅們知道，他們是被逼的——被周牧塵逼的，被市場逼的，被消費者逼的。他們逼不得已才把價格降了下來。不是良心發現，是求生本能。

而那些師傅們，成了這場求生本能的犧牲品。

網友們在評論區裏爭論不休。有人說周牧塵做得對，他揭開了新能源電車行業的遮羞布，讓消費者看到了真相。有人說周牧塵做得過火，他的一句話讓無數人傾家蕩產，那些跑網約車的師傅們是無辜的。有人說這是時代的必然，新能源電車從暴利走向平價，從野蠻生長走向規範發展，陣痛是難免的。那些被陣痛碾過的人，只能自認倒黴。

周牧塵看到了那些評論，看到了那些網約車師傅們的遭遇。他坐在書房裏，沒有開燈，只有電腦屏幕的光照亮了他的臉。他沉默了很久，然後拿起手機給江慕寒發了一條消息。

「慕寒姐，三生科技拿出一百億，成立一個基金。專門幫助那些因爲新能源電車降價而陷入困境的網約車司機。」

江慕寒沒有問他爲甚麼，沒有問他值不值得，沒有問他有沒有想過後果。她只回了一個字。「好。」

消息傳出去之後，網友們的反應很複雜。有人說周牧塵是在贖罪，有人說周牧塵是在作秀，有人說周牧塵是在收買人心。也有人說，不管他是在贖罪還是在作秀，那些網約車師傅們拿到了實實在在的幫助。一百億，不是小數目。那些錢可以幫很多人渡過難關。老張可以少還一年貸款，老李可以少虧五萬塊錢，那些還在水深火熱中掙扎的師傅們，可以喘一口氣了。

老張在微信羣裏發了一條消息。「周總要拿一百億幫我們。」