第841章 第837章 新神與舊神的交鋒！拿命來換？深陷 （4/4）

“1999年，通用還花錢買通稿，抹黑豐田的初代普銳斯有重污染、壽命短、容易起火！”

“支持森哥！我記得很清楚，森哥在瑤光 E1上市前一夜，還特意發了一條動態，說橙子汽車前後用了半年時間來做安全測試，我纔不相信瑤光 E1的質量有嚴重缺陷！”

在一幫擁躉者的引導下，國內的很多網友也重新站在了陳延森這一邊。

同一時刻，北美交通安全協會則在努力修復EDR設備，試圖還原出最準確的踏板開度、行駛速度、電池狀態、加速減速指令和駕駛輔助功能的數據。

實驗室內，頭頂的光線冷硬刺眼，照射在被燒得焦黑變形的EDR裝置上。

橙子汽車派去的工程師林銳戴着防靜電手套，眉頭緊鎖地盯着顯微鏡下的存儲芯片，指尖在操作檯上的精密儀器上輕輕敲擊，每一個動作都帶着極致的謹慎。

“芯片表層碳化嚴重，引腳腐蝕率超過60%，常規讀取方式根本行不通。”

林銳的聲音帶着一絲疲憊，連續十幾個小時的高強度工作，讓他的眼底佈滿紅血絲。

“林總，我們要不要嘗試用深層蝕刻技術，先剝離表層的碳化層，再嘗試激活芯片的備用接口？”

一旁的同事提醒道。

而站在旁邊的協會研究員漢森抱着胳膊，神色複雜地看着他：“林，我必須提醒你，按照規定，修復過程全程需要錄像存檔，所有操作都必須在我們的監督下進行，不允許任何違規操作。”

他的語氣帶着職業性的嚴謹，卻也藏着一絲不易察覺的戒備。

因爲這場事故背後牽扯的利益太大，沒人能保證對方不會爲了翻盤而鋌而走險。

林銳抬眼瞥了他一眼，神色平靜地說：“我明白規矩，也相信技術不會說謊！”

就在實驗室裏緊鑼密鼓地修復EDR的同時，陳延森收到了白震山發來的加密郵件。

表面上，羅納德是個體育老師，暗地裏嗜賭成性。

七年前購買大額意外險後，每次在瀕臨債務崩盤時，都有匿名資金精準注入，金額剛好覆蓋他的欠款。

除了近三年每年5萬美幣的轉賬，三個月前，他還收到過一筆50萬美幣的一次性匯款，資金源頭同樣指向那家巴拿馬空殼公司。

(本章完)