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第326章 第317章 撕裂 (4/8)

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如今終於有了幾分溯本清源的意味。

……

“領導放心,星辰集團各個的車型現金流利潤健康,會積極迎接政策帶來的轉變。”

許易表示沒有過大壓力。

售價最高的星辰L7,是喫足了新能源紅利,又有增程模式的低成本。

況且他們去年底得知消息,便做好準備了。

藉助車展這個機會,許易也與各個供應商討論了新的採購策略,爲進一步降低量產成本做優化。

“好!”

萬老總單說了一句“好”字!

內心已無比滿意。

甚麼叫尖子生?

這就叫尖子生!

沒有哭訴和抱怨,就是自信迎接和積極應對!

“除此之外,魔都和深城那邊對上牌政策有新的反饋,各個一線城市的領導認爲通過免費綠牌激增進來的新能源車、混動車型有點多了,數據超出了交管部門的預期,帶來了很大的交通壓力……”萬領導又說。

一線城市的交通,一直存在擁堵問題。

如果對車輛牌照不加以限制,最終只能是車堵車!

一到高峰期誰也別想走了。

新能源車暢銷起來,大家態度轉變得很快,頗有一傳十,十傳百的勢頭。

到時候真出現道路擴寬效率趕不上通行效率,大家堵在路上你罵我,我罵你,到底是該怪交通,還是買車的市民,還是賣車的車企?

所以相關部門也只能制定措施。

這下真輪到許易緊張了。

“一線城市要限制混動車牌?”

這還得了。

星辰L7內部統計數據,光魔都一個城市,就貢獻了近三千臺的月銷量,可見其戰鬥力。

不過。  

  在他的印象裏,魔都限制混動車牌起碼也是22年底的事情了。

相關部門不至於這麼小氣吧?

不可能,絕不可能!

“混動車還好,畢竟都是十萬以上的大車,現在主要反饋的是在售的mini車型,相關部門有這個意向,提前給你透個風,對市場上就不要外傳了……”

萬領導聽出了語氣的變動,心裏生出趣味。

咱們許總也有慌的時候。

新能源mini的銷量實在太猛了。

已經在市面上肆虐整整一年多了。

以星辰mini爲首,月銷量平均都在三萬臺以上,高峰期可以突破三萬五千臺,甚至三萬八千臺。

除此之外,還有五菱mini,奇瑞、長安這些車企緊跟其後……

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